5月22日，由中鐵二十局長安重工公司工業(yè)聯(lián)盟研發(fā)的國內(nèi)首批純電動第三代高原隧道裝載機，在陜西西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)。該機填補了國內(nèi)鉆爆法隧道施工環(huán)保裝備的空白，可廣泛應(yīng)用于市政、公路、鐵路等施工領(lǐng)域。

該設(shè)備由中鐵長安重工公司組建的60余人研發(fā)團(tuán)隊，與行業(yè)翹楚構(gòu)筑“產(chǎn)學(xué)研”科研體系，針對高原隧道施工定制定向研發(fā)，從設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等產(chǎn)品全生命周期出發(fā)，嚴(yán)把各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)，實現(xiàn)閉環(huán)式管理，推行零質(zhì)量缺陷模式，保證設(shè)備精良。自2020年4月下線以來，研發(fā)團(tuán)隊在高海拔隧道中歷經(jīng)5000小時的應(yīng)用試驗，對裝載機的電源系統(tǒng)、元器件、全電動空調(diào)等關(guān)鍵部位進(jìn)行迭代升級，在應(yīng)用期間，設(shè)備安全可靠、節(jié)能環(huán)保、操作便捷、降本增效，受到客戶的廣泛好評。

據(jù)中鐵二十局長安重工公司技術(shù)研發(fā)中心主任盧盼介紹，這款裝載機配備的大容量磷酸鐵鋰動力電池，充電僅需1小時，可連續(xù)工作6小時，并且電池全生命周期無需維護(hù)保養(yǎng)，可在5000米以上高海拔等嚴(yán)苛環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，有效解決高原隧道施工功效低、設(shè)備與人爭氧等難題。與傳統(tǒng)燃油動力設(shè)備相比，節(jié)約成本60%以上。 (記者 史俊斌 通訊員 趙淵清)