7月8日上午9點(diǎn)30分，滿載著煎烤器、不銹鋼鍋、吸塵器等50車貨物的X 75069次中歐班列(西安)，從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安國際港站開出，一路向西駛向捷克首都布拉格，這是2021年陜西開行的第2000列中歐班列。

今年以來，西安局集團(tuán)公司積極推動(dòng)中歐班列(西安)高質(zhì)量發(fā)展，先后開通15條干線通道，基本覆蓋歐亞大陸全境。形成了以西安國際港站為中心，通達(dá)東西的國際物流通道，增強(qiáng)了內(nèi)陸地區(qū)對全球資源的配置能力，助力陜西及絲路沿線地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，中歐班列持續(xù)領(lǐng)跑

2021年，針對各國境口岸擁堵、國際鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃緊缺的新形勢，西安局集團(tuán)公司采取增補(bǔ)、調(diào)劑等方式，最大限度保障中歐班列(西安)開行。將中歐班列(西安)編組由41車增加至50車，每列班列的運(yùn)量提高了22%，運(yùn)輸能力有效提升。依托中歐班列(西安)集結(jié)中心裝卸能力，以新豐鎮(zhèn)編組站為龍頭，統(tǒng)籌安康東站、寶雞東站發(fā)揮車流組織優(yōu)勢，優(yōu)先辦理班列貨物的到發(fā)、裝卸，集結(jié)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的平車，全天候保障班列運(yùn)輸需求。

今年第三季度全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，西安局集團(tuán)公司結(jié)合中歐班列(西安)調(diào)整方案，優(yōu)化運(yùn)行線路，增加單獨(dú)線路數(shù)量和開行頻率，將往返單獨(dú)線路從原有7條增加到10條，往返開行頻次由原9.7列/日增加至10.2列/日，最大限度發(fā)揮口岸通過能力。為了滿足異地貨源集結(jié)分撥需求，通過“干支結(jié)合”的方式構(gòu)建“+西歐”集結(jié)體系，在2020年開行襄西歐、徐西歐、蚌西歐等15條外省集結(jié)班列的基礎(chǔ)上，今年又先后開行了渭西歐、安西歐、榆西歐、漢西歐4條省內(nèi)集結(jié)班列，實(shí)現(xiàn)了與長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等地的互聯(lián)互通。

2021年截止7月7日，中歐班列(西安)共運(yùn)送貨物82134車，累計(jì)約150萬噸，同比增幅13.12%，8.38%，持續(xù)保持了開行數(shù)量、貨運(yùn)量、重箱率三項(xiàng)核心指標(biāo)全國第一，成為了全國中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的典范。

用好資源優(yōu)勢，中歐班列“西引力”不斷擴(kuò)大

今年4月1日，以主要辦理整車和集裝箱貨物鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的西安國際港站(原新筑站)正式啟用，標(biāo)志著西安國際港站全面融入全球鐵路網(wǎng)絡(luò)體系。“升級”后的西安國際港站具有到發(fā)線17條、調(diào)車線6條、貨物線19條，集裝箱中心站配置裝卸線4條、門吊8臺，集裝箱年吞吐量最高可達(dá)90萬標(biāo)箱。

為打造陸港型多式聯(lián)運(yùn)鐵路物流樞紐，不斷提升中歐班列(西安)運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，西安局集團(tuán)公司以西安國際港站正式啟用為契機(jī)，同步投用西安國際港站綜合營業(yè)大廳。通過數(shù)據(jù)化模式發(fā)布班列進(jìn)場、裝車、掛運(yùn)、開行等鐵路作業(yè)信息，提供貨源集結(jié)區(qū)域圖、運(yùn)營線路、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)運(yùn)行圖、監(jiān)控視頻等服務(wù)。設(shè)置海關(guān)、檢疫、稅務(wù)、工商等政務(wù)部門及班列平臺公司的服務(wù)坐席，提供一站式辦理服務(wù)。對到達(dá)時(shí)已施加海關(guān)封的集裝箱免于開箱檢查，根據(jù)海關(guān)驗(yàn)放通知直接放行裝車，大大提升了通關(guān)效率。

栽下梧桐樹，引來金鳳凰。今年以來，山東港口陸海國際物流集團(tuán)有限公司、中國林場集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司、五礦發(fā)展股份有限公司先后向西安國際港站提出合作意向。4月9日，山東港口鐵海國際物流園項(xiàng)目率先在西安國際港站開工。項(xiàng)目的落地對優(yōu)化提升中歐班列(西安)集結(jié)中心疏運(yùn)體系，進(jìn)一步暢通陸海物流大通道，完善以西安為中心的西北地區(qū)大物流網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

打造綠色通道，中歐班列釋放新動(dòng)能

在全球抗疫的大背景下，中歐班列不受疫情影響暢通運(yùn)行，各類生活和防疫物資有序運(yùn)送，為全球抗疫和提振經(jīng)濟(jì)注入了“鐵路力量”。今年以來，西安局集團(tuán)公司聯(lián)合中鐵集裝箱公司，嚴(yán)格落實(shí)地方政府疫情防控要求，定期組織對箱體質(zhì)量、安檢查危、貨物裝載加固、裝車質(zhì)量等安全關(guān)鍵進(jìn)行檢查，實(shí)行站內(nèi)及途中雙安保措施，為中歐班列(西安)貨物和運(yùn)行安全保駕護(hù)航。截至7月7日，已累計(jì)向意大利、德國、波蘭、俄羅斯等國家安全運(yùn)送醫(yī)用口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡等防疫物資778車、6967.8噸，為促進(jìn)各國攜手抗疫提供了堅(jiān)實(shí)保障。

7月1日，中歐班列(西安—伊明漢姆)從西安國際港站始發(fā)。這是西安局集團(tuán)公司聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)圍繞“中歐班列+跨境電商集結(jié)中心”組織開行的又一高時(shí)效、高質(zhì)量的精品鐵海聯(lián)運(yùn)班列，也是目前國內(nèi)到達(dá)英國時(shí)效最快的中歐班列。相較于傳統(tǒng)方式，該班列換裝次數(shù)少，避免了傳統(tǒng)運(yùn)營線路的擁堵，通關(guān)時(shí)間不到3小時(shí)，全程運(yùn)輸時(shí)間約16天。這條直通英國的“黃金干線”，是中歐班列(西安)的一次加速升級，在疫情防控常態(tài)化形勢下，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了有力支撐。

隨著中歐班列(西安)的集結(jié)效應(yīng)日益顯著，構(gòu)建以中歐班列(西安)集結(jié)中心為樞紐的亞歐陸海貿(mào)易大通道為目標(biāo)，西安局集團(tuán)公司開行中歐班列逐步實(shí)現(xiàn)了由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變，通過“通道+口岸+電商+產(chǎn)業(yè)”的模式，帶來了貿(mào)易的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速聚集。今年上半年，冠捷科技、隆基股份、陜汽重卡、陜西拓日等企業(yè)紛紛發(fā)出出口專列，“陜西制造”搭乘中歐班列(西安)走向世界，中歐班列(西安)、鐵海聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)共同形成的立體物流大通道，正在釋放出強(qiáng)勁動(dòng)能。(記者毛濃曦)