財(cái)聯(lián)社（上海 編輯 牛占林）訊，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)美東時(shí)間周四(3月10日)發(fā)布了一項(xiàng)最終規(guī)定，不再要求自動(dòng)駕駛汽車制造商為全自動(dòng)汽車配備手動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，以滿足碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

因?yàn)閹资昵爸贫ǖ陌踩珮?biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車必須有人類駕駛員控制，導(dǎo)致汽車制造商和科技公司在部署無人駕駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)汽車時(shí)，面臨著巨大的障礙。

上個(gè)月，通用汽車及其自動(dòng)駕駛技術(shù)子公司Cruise向NHTSA遞交了申請(qǐng)，請(qǐng)求允許生產(chǎn)和部署一款沒有方向盤或剎車踏板等人工控制的自動(dòng)駕駛汽車。

根據(jù)舊規(guī)則，車輛必須“永遠(yuǎn)有一個(gè)駕駛員座位、一個(gè)方向盤和伴隨的轉(zhuǎn)向柱，或者只有一個(gè)前排外側(cè)的乘客座位位置。”修改后的規(guī)則取消了這些規(guī)定。

NHTSA表示：“對(duì)于完全由ADS控制的車輛，從邏輯上來講，手動(dòng)駕駛控制是不必要的。”但新規(guī)則強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛車輛必須提供與人類駕駛車輛相同水平的乘員保護(hù)。

NHTSA副局長(zhǎng)史蒂文·克利夫表示：“在裝有ADS的車輛中，當(dāng)司機(jī)從人變成機(jī)器時(shí)，確保人類安全的駕駛需求始終沒有改變，必須從一開始就加以整合。有了這條規(guī)定，我們將確保汽車制造商把安全放在第一位。”

美國(guó)交通部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格表示:“當(dāng)前，美國(guó)交通部的一個(gè)重要任務(wù)將是確保安全標(biāo)準(zhǔn)與自動(dòng)駕駛和駕駛員輔助系統(tǒng)的同步發(fā)展。”“這項(xiàng)新規(guī)是重要的一步，它為安裝ADS的車輛建立了強(qiáng)有力的安全標(biāo)準(zhǔn)。”

NHTSA的規(guī)定稱，兒童不應(yīng)占據(jù)傳統(tǒng)上被稱為“駕駛座”的位置，因?yàn)檫@個(gè)座位并不是為了在碰撞中保護(hù)兒童而設(shè)計(jì)的，但如果兒童坐在這個(gè)位置上，汽車也不會(huì)立即停止行駛。

NHTSA表示，現(xiàn)有法規(guī)目前并不禁止部署自動(dòng)駕駛汽車，只要它們有手動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。隨著NHTSA繼續(xù)考慮改變其他安全標(biāo)準(zhǔn)，制造商可能仍需要向NHTSA申請(qǐng)豁免，以銷售其配備ADS的汽車。