4月12日，資本邦了解到，根據統計，2022年3月份以來，滬深兩市有864家上市公司獲機構調研，參與機構數為2190家，合計調研次數達1627次。去年同期，滬深兩市累計有719家公司獲1257次機構調研，參與機構數為1804家。據悉，今年3月份以來，隨著市場估值回落，機構調研頻次有所增加，參與調研的機構也相對較多。

值得一提的是，在疫情形勢下，相對線下調研而言，視頻會議、網絡會議等線上方式成為目前機構調研的主流。3月份以來，機構調研次數為1627次，其中，視頻會議和網絡會議調研次數為1195次，占比72.29%;現場會議451次，占比27.72%。可以看出，自3月以來，七成以上的機構調研采用了線上調研方式。

從調研機構來看，隨著市場持續回落，公募基金調研熱情有所增加，前十大調研機構中，有3家為公募基金，分別為嘉實基金、富國基金和華夏基金。券商機構仍是調研主力，中信建投調研次數最多，達218次，其次是中信證券、中金公司、浙商證券等。

從受調研的上市公司來看，今年3月份以來，此前跌幅相對較大的醫藥、電子、計算機等行業相關股票機構關注度在提升，電氣設備等調研熱度有所下降。

從受關注度來看，3月份以來，中科創達、匯川技術等上市公司持續被關注。其中，中科創達3月份以來獲機構3次調研，參與機構達789家。該公司是智能駕駛行業的龍頭之一，以汽車智能操作系統為核心，公司同時布局了智能汽車軟件。在機構調研活動中，公司表示，公司在智能座艙領域的全球領先地位，從芯片平臺，到軟件產品和功能，人機交互的體驗，以及座艙和駕駛跨域發展等全線布局。

而匯川技術獲機構21次調研，參與機構達674家。據悉，機構關注的重點主要在于公司的工業機器人業務及新能源業務。對于工業機器人業務，公司表示，從2016年開始切入機器人整機業務，從做電的積累轉到機械產品上，經過這幾年的耕耘，公司已躍居到中國品牌頭部機器人供應商地位。對于工業機器人快速增長原因，公司認為，機器人業務涉及的核心零部件，除了減速機外，全部自制，且自制的優勢很強。新能源業務方面，公司表示，新能源汽車電驅系統和電源系統是個低毛利的業務，雖然產品本身屬于核心部件，但技術門檻比過去傳統車的發動機、高端變速箱來說，已經大大降低。