今年紅色旅游成為文旅市場上耀眼的明星，根據最新數據顯示，在過去的一年中紅色旅游人均消費達1287元，全年紅色旅游市場的經濟貢獻突破萬億元，打卡“紅色景區”也在25歲以下群體中風靡。

在剛剛過去的五一、端午假期，以長沙為代表的目的地異軍突起，成為今年上半年熱門旅游目的地。在紅色旅游的推動下，“白天橘子洲，晚上文和友”成為許多游客，尤其是年輕游客在長沙游玩的行程。無獨有偶，近年來人氣暴漲的甘孜川西線，也有超六成的旅客會選擇在途中去參觀“大渡河景區”，去課本上的“革命圣地”親身感受歷史，是很多95后、00后的熱衷的“紅色旅游”方式。根據去哪兒大數據顯示，在剛過去的假期，平臺上預訂紅色旅游產品的游客中，25歲以下群體占比達到19.1%，創近年新高，值得注意的是，95后群體在紅色旅游群體中的占比已經實現連續三年增長。

業內人士也指出，對于大多數紅色景區位于交通較為不便地區的現狀，“航空+鐵路”“航空+公路”的智能出行方案是帶動當地紅色旅游發展的有利方式。這種組合一方面能夠切實降低出游成本、通過交通中轉為景區吸引對價格較為敏感的年輕游客群體，一方面打通當地交通毛細血管、帶動經濟發展。比如，直接飛西安旅游價格偏高，旅行平臺會建議游客可以先飛延安看寶塔山，再搭乘火車去西安，不僅性價比高，還多去了一個景點，這類新的推薦線路，也給紅色旅游創造了更多的玩法和思路。