“忍痛轉(zhuǎn)讓特斯拉訂單!”近日，一位北京網(wǎng)友在某二手交易平臺(tái)發(fā)帖轉(zhuǎn)讓2022年新款Model Y黑色標(biāo)配版訂單，并稱隨時(shí)可以提車的行為引發(fā)關(guān)注。中國商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在社交媒體和二手交易平臺(tái)上轉(zhuǎn)讓新能源汽車訂單的“賣家”并非少數(shù)。不僅如此，還有不少買家在線求訂單，而這也讓黃牛從中發(fā)現(xiàn)了新的炒作商機(jī)。

特斯拉訂單頻頻被轉(zhuǎn)賣

對(duì)于特斯拉轉(zhuǎn)讓訂單增多的原因，一位二手交易平臺(tái)賣家對(duì)中國商報(bào)記者表示，一方面是等待時(shí)間過長、資金短缺、訂單積壓多等，另一方面則與車主想以此賺取差價(jià)有關(guān)。記者整理特斯拉官網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，以上述賣家今年3月下旬訂購的Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版為例，該車型原價(jià)為30.18萬元，現(xiàn)售價(jià)是31.69萬元，差價(jià)達(dá)1.5萬元。賣家介紹：“我這個(gè)是現(xiàn)車，不用等，隨時(shí)都可以提車，還替對(duì)方省下三個(gè)多月的時(shí)間和1萬多元錢。”此外，該賣家這筆訂單的標(biāo)價(jià)是2000元，如果扣除已支付的1000元訂金，他還可以賺取1000元。

8月17日，記者就訂單轉(zhuǎn)讓等問題咨詢特斯拉門店銷售顧問，對(duì)方表示，這種轉(zhuǎn)單不是大家以為的“訂單轉(zhuǎn)讓”，更像是二手車過戶。該銷售顧問提醒，特斯拉并不支持客戶轉(zhuǎn)讓訂單，“我們一旦發(fā)現(xiàn)這種情況會(huì)直接停止交付并取消訂單，訂金會(huì)在1—2周內(nèi)原路退回。但如果二手車主已經(jīng)在轉(zhuǎn)讓過程中付了訂金，這筆錢與特斯拉是沒有關(guān)系的，一手車主沒了訂單資格，會(huì)否退還這筆訂金，這不在我們管理的范圍內(nèi)。”

相關(guān)資料顯示，截至今年7月底，特斯拉全球訂單積壓量達(dá)50.4萬輛。自3月中旬以來，特斯拉訂單積壓量幾乎沒有任何變化。其中，上海超級(jí)工廠因?yàn)樯?jí)改造等原因，積壓量達(dá)到26.3萬輛，這些車輛主要為了國內(nèi)以及出口歐洲、亞太地區(qū)等地。

黃牛炒作新能源汽車訂單

中國商報(bào)記者注意到，除了特斯拉之外，蔚來、理想、小鵬等品牌的熱門車型也被掛出了“轉(zhuǎn)單”信息。這些訂單的轉(zhuǎn)讓費(fèi)從幾千元到上萬元不等，多以“立即提車、優(yōu)惠眾多”等噱頭吸引買家前來咨詢購買。

在某交易平臺(tái)上，記者以買家的身份聯(lián)系上了一位正在轉(zhuǎn)讓蔚來ET5的賣家，對(duì)方稱轉(zhuǎn)單手續(xù)就在門店辦理，訂單直接寫在買家名下，買家也可以正常享受首任車主權(quán)益。對(duì)于轉(zhuǎn)單具體細(xì)節(jié)，蔚來汽車銷售顧問對(duì)記者表示，已經(jīng)繳納意向金的客戶可以隨時(shí)辦理退款手續(xù)，并不存在需要通過轉(zhuǎn)賣才能退款的需求。其次，修改過訂單的客戶需要重新排產(chǎn)，并不會(huì)按照原先的訂單順序提車。

那么，新能源汽車訂單為何頻繁被轉(zhuǎn)讓?乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)記者表示，新能源汽車的訂單本身有一定的價(jià)值，有些人炒作訂單，所以有了“轉(zhuǎn)讓”的概念。此外，新能源汽車產(chǎn)能相對(duì)不足，加上提車時(shí)間較長，有些人希望提早提車，由于二手交易平臺(tái)上轉(zhuǎn)讓的訂單生成時(shí)間普遍較早，提車周期也更短，所以對(duì)于那些急著提車的用戶來說有一定的吸引力。

訂單轉(zhuǎn)賣交易需謹(jǐn)慎

汽車訂單轉(zhuǎn)賣是否存在法律風(fēng)險(xiǎn)?北京云嘉律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)告訴中國商報(bào)記者，通過黃牛購買汽車，從銷售方、最初消費(fèi)者到最終消費(fèi)者，需要經(jīng)過兩次過戶手續(xù)，最終消費(fèi)者買到的實(shí)際上是二手車。這種交易可能存在較大的法律風(fēng)險(xiǎn)，比如出現(xiàn)“車輛貶值”“無法及時(shí)過戶”等問題。趙占領(lǐng)表示，一般的車企通常會(huì)禁止訂單被轉(zhuǎn)賣，但也不排除一些經(jīng)銷商為了營銷任由這種行為發(fā)生，所以為了減少倒買倒賣行為、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，汽車銷售方應(yīng)該采取一些措施，打擊這種販賣行為。同時(shí)，趙占領(lǐng)建議消費(fèi)者直接找銷售方簽訂合同，不要通過二手交易平臺(tái)購買汽車。

崔東樹則對(duì)記者表示，提高訂單金額也是有效打擊黃牛的方法。“特斯拉的訂金只需要1000元，即使訂單轉(zhuǎn)讓不出去，黃牛承擔(dān)的損失也較小。如果訂單金額較大，炒作成本高了，轉(zhuǎn)讓成本也隨之增高，黃牛可能會(huì)考慮風(fēng)險(xiǎn)，減少囤單，市面上流通的訂單也會(huì)相應(yīng)減少。”

崔東樹還提到，目前這種倒買倒賣的行為對(duì)企業(yè)影響不算太大，所以還要看各個(gè)企業(yè)自身的表現(xiàn)。訂單轉(zhuǎn)賣只是一個(gè)暫時(shí)的市場(chǎng)行為，只要價(jià)格能穩(wěn)定下來，就不會(huì)再有這些問題。(見習(xí)記者 雷珂馨)