我國智能網聯汽車產業呈現出強勁發展勢頭。在2022年中國國際服務貿易交易會(以下簡稱服貿會)上，智能座艙、自動配送車、智能安全頭盔等科技產品悉數亮相，各大企業在云連接、智能駕駛、芯片研發等領域“秀肌肉”，汽車“數字化”“智能化”成為高頻詞匯。

汽車“智商”越來越高

數字化已成為當下汽車行業最重要的轉型趨勢。中國商報記者在服貿會現場看到，高通公司帶來了驍龍數字底盤解決方案，并與全球主要汽車廠商展開合作，迄今已為全球約1.5億輛汽車提供智能互聯配置。

高通公司技術許可業務和全球事務總裁亞歷克斯羅杰士表示，隨著汽車行業向云連接、沉浸式和自動駕駛的未來演進，5G和智能邊緣的其他創新正在將汽車變成“車輪上的聯網計算機”，通過融合關鍵功能來滿足汽車制造商和消費者的需求。

亞馬遜云科技的展臺針對汽車行業提供了一套智能座艙綜合解決方案，通過收集海量數據，包括路面信息、天氣情況、汽車的駕駛狀態等，在云端進行計算處理，可以讓用戶享受智能化的語音交互、可視化的機器視覺和靈敏的觸覺監控等駕駛體驗和服務。“電動化、網聯化、智能化、共享化正在重塑汽車產業價值鏈，車云一體化成為汽車企業新的核心競爭力。”亞馬遜云科技大中華區戰略業務發展部總經理顧凡表示。

目前，許多公共充電樁場站分布在網絡信號不佳的地方，導致車主在充完電后無法支付費用。在華為展臺上，現場工作人員介紹，此次主推的華為支付技術與智能座艙相結合，車主通過華為系統的車內攝像頭進行人臉識別驗證，在弱網或無網環境中都可完成支付，為車主提供更便捷的支付服務。

記者注意到，中國郵政儲蓄銀行和充電樁企業開展合作，在北京的部分小區里開展充電樁“數字人民幣”支付活動，讓居民體驗到數字人民幣消費帶來的便利與優惠，進一步引導與鼓勵社區居民使用充電樁的安全用電行為。

用戶體驗升級

在今年服貿會上，眾多智能化汽車產品亮相，吸引觀眾圍觀。

在東方時尚駕駛學校展區，不少觀眾頭戴VR(虛擬現實)眼鏡，在模擬駕駛艙里感受科目二考試的緊張氛圍。據介紹，東方時尚駕駛學校基于大數據和自動駕駛、虛擬現實等技術，采用3D建模、模擬仿真、眼球追蹤等科技手段，制作了一整套場景化、智能化、互動式的安全駕駛體驗課程，讓用戶通過沉浸式體驗智慧駕校訓練。

美團的智能配送站和智能安全頭盔等產品也受到關注。據介紹，智能配送站可以實現機器人的智能化調度、柜體與機器人自動化接駁、物品的無縫傳遞和機器人室內高精定位、避障、梯控等自動化配送功能，提供智能化的配送服務方案。智能安全頭盔則是通過物聯網傳感器檢測技術、智能語音交互技術等與頭盔進行結合，輔助騎手工作。記者了解到，截至目前，美團已累計投放超過8萬頂智能安全頭盔，為騎手提供安全防護保障。

在百度Apollo展區，一輛自動駕駛測試車輛引人注目。據現場工作人員介紹，這款自動駕駛車輛的車頂和車前端都有激光雷達設備，配備有13個攝像頭，能夠實現無人駕駛。目前這款無人駕駛汽車在主駕或副駕配有安全員，在北京亦莊的測試范圍達750公里。

談及自動駕駛的安全和量產問題，馭勢科技創始人吳甘沙對記者表示：“當前自動駕駛在技術、體驗、安全性層面仍面臨巨大挑戰，需要更多的政策支持、相關法律法規的建設和完善、安全行駛里程的測試和受眾的包容理解，樂觀估計在2030年，自動駕駛有望實現規模化生產。”

產業加速發展

“于2020年發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035)》明確提出，要堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，應該說是有效促進了新能源汽車產業的快速發展。”工業和信息化部裝備工業發展中心副主任姚振智在“2022汽車資本論壇”上表示。

姚振智提到，隨著新一輪科技革命和產業變革的深入推進，汽車與能源、交通、通信等領域加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業發展的主流和趨勢。世界各主要汽車生產大國也在加強戰略謀劃、強化政策支持，主要的跨國車企也紛紛加大研發投入、完善產業布局。

智能新能源汽車將成為繼電腦和智能手機之后下一個ICT產業技術群落地應用的最大母生態，并成為可以孕育萬億元市值企業的集中誕生地。業內人士紛紛表示，目前是我國電動汽車融入全球大市場的最好時機，中國在智能駕駛領域是具有優勢的，隨著汽車電動化、智能化時代的到來，車企應加速轉型升級，擴大智能化領先優勢，在智能電動汽車產業發展上實現“彎道超車”。

長安汽車副總裁張曉宇認為，新的汽車，也就是智能電動汽車將為用戶提供全生命周期的產品和服務，核心要素是數據，也是最重要的生產資料。“未來，公司將基于數據成長構建采、標、訓、仿、算、端云一體數據閉環鏈路，結合強大的云計算能力，讓汽車越來越聰明，讓用戶越來越舒適。”(見習記者 雷珂馨 )